ДВУХМЕСТНЫЙ
ПИЛОТАЖНЫЙ
МОНОПЛАН
МОЩНОСТЬ: 315 Л
. С
.
СКОРОСТЬ: 407 КМ/Ч
готов безропотно сносить перегрузки +/-10G
,
а на каждые 2 с небольшим килограмма веса
тут приходится 1
лошадиная сила. Об удиви-
тельной управляемости таких самолетов гово-
рит, например, видео в Интернете: ты наверня-
ка видел, как пилот умудрился вывести маши-
ну из штопора и мягко посадить ее, несмотря
на то что у самолета отвалилось одно крыло.
Пока именно послушность этой машины,
а вовсе не красота Земли или страх за собст-
венную жизнь, —
мое самое яркое впечатле-
ние от полета. Впрочем
, конечно, я не могу су-
дить обо всех повадках Extra. Ведь все же моя
роль в управлении самолетом не больше, чем
у ребенка, сидящего на коленях отца за ру-
лем машины
. Даже когда Франсуа не держит-
ся за ручку управления, тяга и все остальные
параметры полета остаются под его постоян-
ным контролем
, а наша высота и маневрен-
ность позволяют легко исправить любую
мою
ошибку.
СМОТРИ,
КАКАЯ ФИГУРА
Убедившись, что я не блюю
от каждого пере-
ворота, Ралле решил устроить мне настоящую
проверку: “Теперь мы сделаем вертикаль с вин-
том. Жесткую
. Готов?” Я киваю
, и мы на полном
дросселе под прямым углом уходим в небо.
98 MENSHEALTH.COM.UA | ДЕКАБРЬ 2014
